| مقدار تولیدی: | 1PCS |
| قیمت: | 39 |
| بسته بندی استاندارد: | بسته بندی خنثی، جعبه چوبی، کارتن، کیسه پلاستیکی + جعبه چوبی + پالت |
| دوره تحویل: | 10-15 روز |
| روش پرداخت: | L/C،D/P،T/T،Western union |
| ظرفیت تامین: | 1000 عدد |
سیلندر اصلی کلاچ ISUZU 600P، 4KH1 8-97300211، قطعات یدکی ترمز دیزل
جزئیات سریع:
| مدل قابل اجرا: | ایسوزو 600P |
| شماره OEM ایسوزو: | 8-97300211 |
| نام قطعه: | سیلندر اصلی کلاچ |
| برند: | فیمنل موگول |
| مدل موتور: | 4KH1 |
توضیحات:
1، مدل خودرو: ایسوزو 600P/4KH1
2، تعداد بسته: 1 عدد
3، وزن خالص: 1.2 کیلوگرم
4، کد H/S: 851140100
زمان تحویل: 15-20 روز پس از واریز
بسته بندی: 1، جعبه خنثی، 2، جعبه رنگی، 3، بسته بندی برند مشتری
واحد شمارش: عدد
حداقل تعداد سفارش: مقدار کم پذیرفته می شود، اما ما تخفیف حجمی ارائه می دهیم.
گارانتی: 6-12 ماه
![]()
سیلندر اصلی کلاچ نوع اصلی سیستم عملکرد کلاچ هیدرولیکی است. این اصل ساده هیدرولیکی برای انتقال نیروی مورد نیاز از پدال کلاچ به سیلندر کمکی استفاده می شود.
این قسمت از سیستم کلاچ از یک طرف از طریق مکانیزم اهرمی به پدال کلاچ متصل است. انتهای دیگر از طریق شلنگ به سیلندر کمکی که کلاچ را حرکت می دهد متصل است.
این به ما امکان می دهد پدال کلاچ را به درستی و همیشه با تلاش کمتر از آنچه در صورت عدم وجود این قطعه در خودروی ما نیاز داریم، دستکاری کنیم.
| مقدار تولیدی: | 1PCS |
| قیمت: | 39 |
| بسته بندی استاندارد: | بسته بندی خنثی، جعبه چوبی، کارتن، کیسه پلاستیکی + جعبه چوبی + پالت |
| دوره تحویل: | 10-15 روز |
| روش پرداخت: | L/C،D/P،T/T،Western union |
| ظرفیت تامین: | 1000 عدد |
سیلندر اصلی کلاچ ISUZU 600P، 4KH1 8-97300211، قطعات یدکی ترمز دیزل
جزئیات سریع:
| مدل قابل اجرا: | ایسوزو 600P |
| شماره OEM ایسوزو: | 8-97300211 |
| نام قطعه: | سیلندر اصلی کلاچ |
| برند: | فیمنل موگول |
| مدل موتور: | 4KH1 |
توضیحات:
1، مدل خودرو: ایسوزو 600P/4KH1
2، تعداد بسته: 1 عدد
3، وزن خالص: 1.2 کیلوگرم
4، کد H/S: 851140100
زمان تحویل: 15-20 روز پس از واریز
بسته بندی: 1، جعبه خنثی، 2، جعبه رنگی، 3، بسته بندی برند مشتری
واحد شمارش: عدد
حداقل تعداد سفارش: مقدار کم پذیرفته می شود، اما ما تخفیف حجمی ارائه می دهیم.
گارانتی: 6-12 ماه
![]()
سیلندر اصلی کلاچ نوع اصلی سیستم عملکرد کلاچ هیدرولیکی است. این اصل ساده هیدرولیکی برای انتقال نیروی مورد نیاز از پدال کلاچ به سیلندر کمکی استفاده می شود.
این قسمت از سیستم کلاچ از یک طرف از طریق مکانیزم اهرمی به پدال کلاچ متصل است. انتهای دیگر از طریق شلنگ به سیلندر کمکی که کلاچ را حرکت می دهد متصل است.
این به ما امکان می دهد پدال کلاچ را به درستی و همیشه با تلاش کمتر از آنچه در صورت عدم وجود این قطعه در خودروی ما نیاز داریم، دستکاری کنیم.