logo

جزئیات محصولات

Created with Pixso. خونه Created with Pixso. محصولات Created with Pixso.
قطعات کامیون JMC
Created with Pixso.

کلچ ماستر سیلندر برای فورد لند روور CUSTOM V362 وان، PUMA22،BK21 7A543BC

کلچ ماستر سیلندر برای فورد لند روور CUSTOM V362 وان، PUMA22،BK21 7A543BC

نام تجاری: Feimenlmugol
شماره مدل: BK21 7A543BC
مقدار تولیدی: 1PCS
قیمت: 85
شرایط پرداخت: L/C،D/P،T/T،Western union
توانایی تامین: 1000 عدد
جزئیات اطلاعات
محل منبع:
چین
گواهی:
CE,ISO900,TS16949,CE,EMARK,SASO
نام محصول:
سیلندر اصلی کلاچ
نوع:
قطعات سیستم ترمز
شماره بخش:
BK21 7A543BC
مدل موتور:
PUMA/V362/2.2
کلمه کلیدی:
قطعات یدکی ترمز دیزلی فورد لندرور V362/Puma2.2
نوع موتور:
دیزل، سیلندر اصلی، موتور دیزل
کیفیت:
سطح بالا
اندازه:
اندازه استاندارد، اندازه سفارشی
بسته بندی:
بسته بندی خنثی، جعبه چوبی، کارتن، کیسه پلاستیکی + جعبه چوبی + پالت
تضمین:
6-12 ماهگی
ذخایر:
در انبار
وزن:
1.2 کیلوگرم
جزئیات بسته بندی:
بسته بندی خنثی، جعبه چوبی، کارتن، کیسه پلاستیکی + جعبه چوبی + پالت
برجسته کردن:
سیلندر اصلی کلاچ FEIMENL MUGOL، Clutch Master BK21 7A543BC، V362 FORD TRANSIT Land Rover CLUTCH Mast
توضیحات محصول

سیلندر اصلی کلاچ برای ون فورد لندرور سفارشی V362، PUMA2.2, BK21 7A543BC 

 

جزئیات سریع:

مدل قابل اجرا: فورد لندرور V362

شماره OEM فورد:

BK21- 7A543BC
نام قطعه: سیلندر اصلی کلاچ
نام تجاری: Feimenl Mugol
مدل موتور: PUMA2.2

 

شرح:

 

1، مدل خودرو: فورد لندرور V362/ PUMA2.2

2، مقدار بسته بندی: 1 عدد

3، وزن خالص: 1.2 کیلوگرم

4، کد H/S: 851140100

 

زمان تحویل: 15-20 روز پس از واریز

بسته بندی: 1، جعبه خنثی، 2، جعبه رنگی، 3، بسته بندی با نام تجاری مشتری

واحد اندازه گیری: عدد

MOQ: مقدار کم پذیرفته می شود، اما ما تخفیف مقدار ارائه می دهیم.

گارانتی: 6-12 ماه

کلچ ماستر سیلندر برای فورد لند روور CUSTOM V362 وان، PUMA22،BK21 7A543BC 0کلچ ماستر سیلندر برای فورد لند روور CUSTOM V362 وان، PUMA22،BK21 7A543BC 1کلچ ماستر سیلندر برای فورد لند روور CUSTOM V362 وان، PUMA22،BK21 7A543BC 2

سیلندر اصلی کلاچ اصلی تریننوع سیستم عامل کلاچ هیدرولیکی است. این اصل هیدرولیکی ساده برای انتقال نیروی مورد نیاز از پدال کلاچ به سیلندر فرعی استفاده می شود.

این قسمت از سیستم کلاچ از یک طرف از طریق یک مکانیزم اهرمی به پدال کلاچ متصل می شود. انتهای دیگر از طریق یک شیلنگ به سیلندر فرعی متصل می شود که کلاچ را حرکت می دهد.

به ما اجازه می دهد تا پدال کلاچ را به درستی دستکاری کنیم, همیشه با تلاش کمتری نسبت به آنچه که اگر این قسمت در وسیله نقلیه ما وجود نداشت، نیاز داشتیم.